鈦管鈦合金材料具有密度小、比強度高等好的性能，因此是一種較理想的航空結構材料，目前鈦管鈦合金材料在航空航天工業中的應用越來越受到人們的青睞。由華羽鈦管廠家總結下鈦管在航空航天領域的應用。

20世紀50年代，在航空飛機中僅有后機身隔熱板、導風罩、機尾罩等為數不多的非承力構件采用鈦管鈦合金材料制造；自60年代起，中機身中的隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件也逐漸用鈦管鈦合金材料來代替結構鋼。

就目前的趨勢來看，越是 的新型飛機，越是寬體飛機，鈦用量越大。美國1970年開始服役的C一5鈦管鈦合金材料的密度為6％，之后的C一17增 l0．3％，2006年后，美國第4代戰斗機F22的用鈦量高達39％～41％。我國在鈦管鈦合金材料的研究與應用方面也取得了長足的進步。20世紀60年代投產的殲一7飛機的鈦零件質量只有9kg，80年代生產的殲一8Ⅱ型的鈦零件質量達到93kg。2002年設計定型的昆侖渦噴發動機，鈦用量提高 15％，我國第1臺渦扇發動機鈦用量提高到25％。